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1998年 10月 |
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通産省主導で「オークション事業者連絡協議会」設立 |
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1999年 7月 |
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JU系が主体となり「JU走行管理システム協議会」設立 |
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2000年 1月 |
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JU走行管理システム協議会が
「日本走行管理協議会」に組織名称を変更 |
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2001年 4月 |
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オークション業界が一体となり「日本オートオークション協議会」設立。
メーターチェックシステム稼働 |
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2001年 9月 |
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アメリカ西海岸へ「米国中古車自動車流通事情視察団」を派遣するも、
同時多発テロの影響でUターン |
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2002年 2月 |
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フランス・ドイツへ「欧州中古車自動車流通事情視察団」を派遣 |
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2002年 6月 |
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代表幹事に小川逸樹氏（社団法人日本中古自動車販売協会連合会会長）が
就任 |
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2002年 9月 |
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社団法人立日本中古自動車販売協会連合会、
財団法人日本自動車査定協会を窓口として、「消費者開示システム」開始
イギリス・イタリアへ「欧州中古車自動車流通事情視察団」を派遣 |
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2003年 8月 |
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大手リース会社・ディーラーが主催する
入札会車両のデータ提供開始 |
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2003年 9月 |
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アメリカ（アトランタ・マイアミ）へ
「米国中古車自動車流通事情視察団」を派遣 |
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2004年 6月 |
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服部太氏（株式会社ユー・エス・エス社長）が
二代目代表幹事に就任 |
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2004年 9月 |
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オーストラリアへ「豪州中古車自動車流通事情視察団」を派遣 |
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2005年 4月 |
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オークション会場の修復歴車基準の統一かをスタート。
また、出品リストの走行不明マークの適正表示を推進。 |
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2005年 9月 |
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スペインへ「スペイン中古車自動車流通事情視察団」を派遣 |
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2006年 6月 |
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別井一徳氏（株式会社日産ユーズドカーセンター社長）が
三代目代表幹事に就任 |
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2006年 9月 |
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メキシコへ
「メキシコ中古車自動車流通事情視察団」を派遣 |
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2007年 9月 |
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管理データ数6600万件となる |
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2007年 9月 |
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ベルギー・オランダへ中古車自動車流通事情視察団を派遣 |
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